Tällä hetkellä kotimaiset raskaiden maastoajoneuvojen johdinsarjat perustuvat autoteollisuuden standardiin: QC/T417.1, 3 ~ 5-2016" Automotive Wire Harness Connectors" ja kotimaiset johtosarjat Yleensä valitaan korkealaatuiset tavanomaiset yleisliittimet.
Tämän tyyppisissä liittimissä on täydellinen valikoima, vakaa suorituskyky, luotettava laatu, alhainen suojaustaso, yksikerroksinen lukitusrakenne liittimien pistokekiinnitykseen ja puristusliitin kosketinliittimille.
Johdinsarjaliitin käyttää perinteistä tekniikkaa manuaaliseen asettamiseen ja kokoamiseen, ja johtosarjan liitäntämuoto on esitetty kuvassa 1, kuva 2 ja kuva 3. Johdinsarjan huollon ja tarkastuksen helpottamiseksi liittimen pää näkyy liittimen asettamisen jälkeen, eikä kovetuskäsittelyä suoriteta.
(Kuva 1. Pistokeliitin johtosarjalle ohjaamon sisällä ja ulkopuolella)
(Kuva 2. Laitteessa käytetyt liittimet)
(Kuva 3. Lampuissa käytetyt liittimet)
Tuotteiden mittakaavan ja käyttöalueen jatkuvan laajentumisen myötä johdinsarjatuotteiden tyypit ja määrät kasvavat päivä päivältä.
Raskaat ajoneuvot, joilla on vaativia ympäristövaatimuksia, vastassa käyttöiän pidentyessä johtosarjan liittimien kosketusnavat siirtyvät ja avautuvat, ja yhä useammin esiintyy löystyneitä liitäntöjä, virtuaalisia kytkentöjä tai avoimia piirejä, mikä vaikuttaa koko kokonaisuuteen. ajoneuvo's sähkö Järjestelmän luotettavuus ja vakaus.
Syyanalyysi
Tällä hetkellä raskaat ajoneuvot valitsevat yleensä kotimaiset perinteiset kypsät liittimet. Tämän tyyppisen liittimen sähköliitännät pidetään ja sijoitetaan yhteen kerrokseen muovivaipan kanssa. Sähköliitännät perustuvat omiin joustaviin salpoihinsa ja vaipan kohdistus- ja lukitusuriinsa. Liittimen ja vaipan kokoonpano.
Kun sähköliitäntänapa on koottu paikoilleen, sen elastinen lukkokieleke lukittuu vaipan kohdistus- ja lukitusuraan, mikä toteuttaa sähköliittimen ja vaipan tehokkaan lukitus- ja kiinnitysasennon.
Koska lukitusrakenne on kuitenkin yksikerroksinen elastinen lukitus, on vaikea varmistaa lukituksen johdonmukaisuutta manuaalisen asennuksen aikana: on vaikea valvoa, onko sähköliitäntäliitin työnnetty paikalleen ja onko elastinen lukko kieli on vaurioitunut. Lisäksi sähköliittimen luotettavaa elastista lukitusvaikutusta on vaikea varmistaa.
Lisäksi raskaiden ajoneuvojen ankaran työympäristön ja vakavien töyssyjen vuoksi on esiintynyt ei-toivottuja ilmiöitä, kuten johtosarjan liitinnapojen löystymistä ja virtuaalista kytkentää ajoneuvon käyttöönoton jälkeen.
Optimointivaihtoehdot
Vallitsevan tilanteen valossa, alkaen liitettävien osien rakenteesta ja kokoonpanoprosessista, ehdotettiin optimointisuunnitelmaa ja toteutettiin täydelliset toimenpiteet.
Ensinnäkin liittimen todellisen sovelluksen ja teknisten parametrivaatimusten mukaisesti valitse uudelleen tunnetun tuotemerkin liitin, jolla on korkea suojataso ja kaksikerroksinen lukitusrakenne, sekä kotimainen sotilaallinen korkealaatuinen ilmailuliitin perinteisen yksittäisen liittimen sijaan. -lukitusrakenteen liitin. Vaihtokokoonpano.
Toiseksi, paranna johtosarjan liittimen kokoonpanoprosessia: Kun alkuperäinen johtosarjan liitin on asetettu paikalleen, liittimen pää täytetään tasaisesti liimalla, jotta liittimen pää ei paljastu ja liittimen kovettumisprosessi vahvistuu.
Erityiset parannustoimenpiteet ovat seuraavat:
(Kuva 4. Valitse vedenpitävä liitin, suojausluokka ≥IP65)
Ensinnäkin, riippuen liittimen todellisesta asennuspaikasta ajoneuvoon ja siirrettävän tehon koon mukaan, nelikulmaiset liittimet (Kuva 4, Kuva 5) valitaan korvaamaan tavanomaiset siruliittimet eri kohdissa.
Valitse ITT:n ja kotimaisten armeijan korkealaatuiset ilmailuliittimet (Kuva 6) perinteisten liittimien sijasta matkustamon ja matkustamon väliseen siirtymiseen täydentääksesi johtosarjan kytkentää ja signaalin siirtoa.
Se ratkaisee suuresti liittimien löysän ja virtuaalisen kytkennän ongelmat ja sillä on tärkeä rooli koko ajoneuvon'sähkön luotettavuuden parantamisessa.
(Kuva 5. Valitse vedenpitävä liitin, suojausluokka ≥IP67)
Sen vaikutuksella on kaksi kohtaa:
①Neliömäiset liittimet, ITT ja kotimaan sotilaskäyttöön tarkoitetut korkealaatuiset ilmailuliittimet ovat vedenpitäviä liittimiä, joiden suojaustaso on ≥IP65, jotka voivat estää ulkoisen ympäristön aiheuttaman pistoliittimen vaurioitumisen ja kulumisen sekä parantaa laitteen luotettavuutta ja vakautta. pääteliitäntä.
②Tämän tyyppinen liitin on varustettu toissijaisella lukolla, ja pistokeliittimessä on kaksikerroksinen lukitusmekanismi, joka voi täysin ratkaista liittimen laukaisu- ja siirtymisongelman ja tarjoaa kaksinkertaisen takuun pistokkeen luotettavuuden parantamiseksi. -yhteydessä.
(Kuva 6. Valitse ITT ja kotimaiset armeijan korkealaatuiset ilmailuliittimet, suojaustaso ≥IP67)
Toiseksi ohjaamon sisäliittimet ja yksittäiset matkustamon ulkopuoliset liittimet, perinteiset liittimet, joita ei voida optimoida mallin ja tuoterakenteen stereotypioiden vuoksi.
Se on liian ohutta luottaakseen vain pistokeliittimen yksikerroksiseen lukitusrakenteeseen liittimen luotettavuuden ja vakauden parantamiseksi. Pistoliitoksen kestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi entisestään on tarpeen työntää pistotulppa johdon päähän Tasainen tiivistysaine (GD414 silikonikumi) käsittely.
Erityinen toteutus on esitetty kuvassa 7, suojaustaso voi olla IP65 tai korkeampi, mikä ei vain estä sähköliitäntänapaa laukeamasta ja siirtymästä, vaan myös suojaa liitäntänapaa ulkoisen ympäristön aiheuttamilta vaurioilta ja eroosiolta.
(Kuva 7. Prosessin parannus: perinteisen sähköliittimen pää on tasaisesti tasoitettu ja tiivistetty)
