1. Virtajohdon johdotus:
Valitun virtajohdon virran kapasiteetin on oltava yhtä suuri tai suurempi kuin tehovahvistimeen liitetyn sulakkeen arvo. Jos virtajohtona käytetään ala-arvoista johtoa, se aiheuttaa ac-kohinaa ja vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Virtajohto voi kuumentua ja palaa. Kun käytät yhtä virtajohtoa useiden vahvistimien erilliseen virransyöttöon, johdotuksen pituuden jakopisteestä kuhunkin vahvistimeen tulisi olla mahdollisimman sama. Kun voimajohdot on sillattu, yksittäisten tehovahvistimien välillä on mahdollinen ero, tämä mahdollinen ero aiheuttaa ac-melua, joka vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Seuraava kuva on esimerkki lampun, lämmittimen jne.
Kun pääyksikkö saa virtansa suoraan verkkovirrasta, melu vähenee ja äänenlaatu paranee. Irrota lika huolellisesti akkuliittimestä ja kiristä liitin. Jos virtaliitin on likainen tai sitä ei ole kiristetty tiukasti, liittimessä on huono kosketus. Estovastuksen olemassaolo aiheuttaa ac-melua, joka vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Poista lika liitoksista hiekkapaperilla ja hienolla tiedostolla hankaamalla voilla. Kun johdotat ajoneuvon sähköjärjestelmää, vältä johdotusta generaattorin ja sytytyslaitteen lähellä, koska generaattorin melu ja sytytysmelu voivat säteillä voimajohtoon. Kun tehtaalla asennettu sytytystulppa ja sytytystulpan kaapeli korvataan suorituskykyisellä tyypillä, sytytyskipinä on voimakkaampi ja syttymismelua esiintyy todennäköisemmin. Sähkökaapeleiden ja äänikaapeleiden reitityksen periaatteet ajoneuvon sisällä ovat samat.
2. Maadoitusmenetelmä:
Käytä hienoa hiekkapaperia maalin poistamiseen auton rungon maadoituspisteistä ja kiinnitä maadoituslanka tiukasti. Jos maali jää auton rungon ja maaliittimen väliin, se aiheuttaa kosketusvastuksen maapisteessä. Kuten aiemmin kuvatut likaiset akkuliittimet, kosketusvastus voi aiheuttaa hyräilymelua, joka voi vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Keskitä jokaisen äänilaitteen maadoitus äänijärjestelmään yhteen pisteeseen. Jos niitä ei ole maadoitettu yhteen, kaiuttimen komponenttien välinen mahdollinen ero aiheuttaa melua.
3. Auton äänijohdotuksen valinta:
Mitä pienempi auton äänilangan vastus on, sitä vähemmän virtaa häviää langalle ja sitä suurempi järjestelmän tehokkuus. Vaikka johto olisi paksu, tietty määrä virtaa menetetään kaiuttimen vuoksi tekemättä koko järjestelmästä 100% tehokasta.
Mitä pienempi langan vastus on, sitä suurempi on vaimennuskerroin; mitä suurempi vaimennuskerroin on, sitä suurempi on kaiuttimen ylimääräinen tärinä. Mitä suurempi langan poikkipinta-ala (paksumpi), sitä pienempi vastus ja mitä suurempi langan sallittu virta-arvo on, sitä suurempi on sallittu lähtöteho. Tehovakuutuksen valinta Mitä lähempänä päävoimajohdon sulakelaatikko on auton akun liitintä, sitä parempi. Vakuutusarvo voidaan määrittää seuraavan kaavan mukaisesti: Vakuutusarvo = (järjestelmän kunkin tehovahvistimen nimellistehon summa¡ 2) / auton virtalähteen jännitteen keskimääräinen arvo .
4. Äänisignaalilinjojen johdotus:
Käytä eristysteippiä tai lämpökutistuvaa putkea äänisignaalikaapelin liittimen tiukasti eristyksen varmistamiseksi. Kun liitin on kosketuksissa auton rungon kanssa, voi syntyä melua. Pidä äänisignaalilinjat mahdollisimman lyhyinä. Mitä pidempi äänisignaalikaapeli on, sitä helpompaa on häiritä erilaisia taajuussignaaleja autossa. Huomautus: Jos äänisignaalikaapelin pituutta ei voida lyhentää, erittäin pitkä osa on taitettava, ei rullattava.
Äänisignaalikaapelin reitityksen on oltava vähintään 20 cm:n päässä junan tietokonemoduulipiirin ja tehovahvistimen virtajohdosta. Jos johdotus on liian lähellä, äänisignaalilinjat voivat poimia taajuutta häiritsevää melua. Äänisignaalikaapeli ja virtajohto on parasta reitittää erikseen kuljettajan istuimen molemmille puolille ja matkustajan istuimelle. Huomaa, että kun johdotus on lähellä virtajohtoa ja mikrotietokonepiiriä, äänisignaalilinjan on oltava yli 20 cm: n päässä niistä. Jos äänisignaalilinjan ja voimajohdon on ylitettävä toisensa, suosittelemme, että on parasta leikata 90 astetta.
