Miten päätelohko toimii?
Liitinlohkoja käytetään yleensä ajoneuvojen ohjauspaneeleissa ja ajoneuvojen kojelaudissa. Ne käsittelevät yleensä korkeampia jännitetasoja kuin muut liittimet. Liitinlohkoa pidetään virran ja maadoituskeskuksena.
Tämäntyyppistä liitintä käytetään usein sähköajoneuvoissa. Sen sijaan naaraspistokkeita käytetään suurien virtausten lähettämiseen esimerkiksi sähköautojen akkupakettisovelluksissa. Terminaalilohkoja käytetään usein sähköautojen latausasemilla.
Johdotustuotteena liitinlohko on suunniteltu nopeaan ja yksinkertaiseen liitäntään. Yleisin tilanne on irrottamalla eristyskerros, kierrämällä ruuvi ja kiinnittelemällä se sitten liittimeen. Liitäntäkotelossa on tulo- ja lähtöportit, siihen voidaan työntää johtoja ja kiinnittää sitten liitäntärasiaan. Toinen vaihtoehto on juotin tai puristelu vaijeriin ja kytkeä liitinlohkoon. Kuljetussovelluksissa jälkimmäinen vaihtoehto nähdään yleensä, vaikka joissakin ei-välttämättömissä laitteissa voi edelleen olla ruuviliitäntöjä.
Yleisesti ottaen liitinlohkoilla on kaksi päätarkoitusta: yhdistää eri piirit yhteen ja tarjota sähkömaa piirille. Maadoitus tarjoaa piirille turvallisen reitin, mikä vähentää oikosulkujen riskiä järjestelmässä ja käyttäjän vakavia vammoja. Eri piirien yhdistäminen voi olla aikaa vievä tehtävä, ja liitinlohko helpottaa. Piirien, jotka on käytettävä suuritehoissa tai suurissa tärinäolosuhteissa, asentajat saattavat joutua käyttämään erityyppisiä tuotteita, kuten naaraspistokkeita, liitospalikoita ja tehonjakajia.
