Jotta voit tutkia nopeasti autojen johdinsarjan off-line-prosessia, sinun on ensin tiedettävä, mitkä virheet CAPP-ohjelmisto tunnistaa automaattisesti, mitä capp-ohjelmiston on oletusarvoisesti muokattava ja mitä, joita CAPP-ohjelmisto ei tunnista ja jotka käsityöläisen on suoritettava manuaalisesti. Tällä tavoin käsityöläinen voi kiinnittää huomiota todennäköisiin virhealueisiin.
Yhden suoran johdon CAPP-ohjelmisto vertaa automaattisesti yhden johdon molemmissa päissä olevaa langan numeroa, langan väriä ja langan halkaisijaa. Jos molemmat päät ovat epäjohdonmukaisia, se kehottaa käsityöläistä, koska johdot ovat molemmat samanaikaisesti. Todennäköisyys, että päätelangan numero, langan väri ja langan halkaisija syötetään väärin ja väärät parametrit ovat yhdenmukaisia, on hyvin pieni. Siksi yhden langan osalta on kiinnitettävä huomiota siihen, täyttääkö prosessi piirustuksen erityisvaatimukset langan numerolle ja värille. Piirustuksen tekniset vaatimukset ovat seuraavat: Lukuun ottamatta 31000 ruskeaa lankaa ja 15015 oranssia lankaa, johdot, joita ei ole merkitty langan väreillä, ovat oletusarvoisesti yhtenäisiä valkoisina johtoina. Tällä hetkellä on tarpeen tarkistaa tämänkaltaisen lankanumeron johdot, jotta vältetään virheet, jotka johtuvat oletusvärin manuaalisen syötön aiheuttamista virheistä, kun käsityöläinen muuntaa piirustuksen .
Rei'ityslangalle, koska CAPP-ohjelmiston lävistyslinjassa voi olla vain yksi lankanumero, muuten ohjelmisto on automaattisesti oletusarvoisesti langalle, joten sisääntuloon osallistuvien johtojen tapauksessa CAPP-ohjelmiston analyysi ei takaa, että langan parametrit ovat oikein. Tarkista kunkin langan langan väri, langan halkaisija ja langan numero.
Prosessin suunnittelijan on yleensä tunnistettava langan tyyppi. Auton johdinvaljaissa käytetään yleensä pienjännitejohdon FLRY-A- tai FLRY-B-johtoja. Piirustuksessa määriteltyihin lankatyyppisiin johtoihin on kiinnitettävä huomiota väärän lankatyypin valinnan välttämiseksi. Jos johdot ovat moniydinjohtoja, kuten suojattuja johtoja, kaapeleita jne., ole varovainen yhdistäessäsi ne yhdeksi langaksi.
Kiinnitä langan pituutta kohti huomiota siihen, vastaako piirustuksen pituusyksikkö CAPP-piirustuksen oletusyksikköä. Piirustuksen koko on cm ja CAPP-ohjelmiston oletusarvo on mm. Kiinnitä huomiota konversioon piirtäessäsi haaroja. Yleensä johdinsarjat on vedettava piirtämisen jälkeen. Kaikki mitat tarkistetaan ja tarkastetaan, ja CAPP-ohjelmiston avulla voidaan analysoida, onko roikkuvia yhteyspisteitä ja ovatko todelliset mitat yhdenmukaisia piirrettyjen mittojen kanssa. On suositeltavaa valita kaksi tai kolme johtoa, jotka kulkevat valjaiden rungon läpi, jotta voidaan laskea koko offline-taulukon viennin jälkeen. Kierrettyjen parikaapeleiden ja kolmiparikaapeleiden offline-koon tulisi olla yhden langan pituus kerrottuna kierrekertoimella.
Vaikka liittimen oikeaa asentoa ei piirretä piirtämisen yhteydessä, viedyssä offline-taulukossa oleva liittimet ja vedeneristys ovat oikein. Kun liittimen reikätyyppi on erilainen (kuten kuvassa 1 esitetään), myös eri reikätyypin vastaava liitin on erilainen. Kun suunnittelupiirustus muunnetaan, langan sijainti liittimessä on todennäköisesti väärä, joten CAPP-ohjelmisto vie offline-tilassa Taulukon liittimet ja vedeneristys ovat myös vääriä, joten on tarkistettava, ovatko eri reikätyypeillä varustetuissa liittimissä olleet johdintiedot yhdenmukaisia piirustuksen kanssa.
Johdinsarjan jatkuvuus on jokaiselle auton johdinsarjan tuotteelle, mikä osoittaa lankasilmukkasuhteen tärkeyden. Varmista ensin, että lävistysjohdoissa ei ole puutteita. Kun lävistyslangan molemmissa päissä olevien johtojen numerot ovat samat, järjestelmä on oletusarvoisesti vaijeri. Kun silmukkapiste on asetettu, sitä ei noudeta, mikä voi aiheuttaa lyömättä jäämisen ja saman perusviivan numeron. Kun lanka on lävistetty, on tarpeen järjestää johdot samalla lankanumerolla molemmissa päissä tarkistaaksesi, onko se mukana lävistykseen. Joidenkin suunnittelupiirustten rei'itysviivan perusviivat eivät ole yhdenmukaisia, mikä näkyy rei'ityskaaviossa (ks. kuva 2). Kuvassa oleva rivinumero L219 saattaa olla siirtymärivipiirroksessa. Se on tarkistettava ja myös rei'ityskortti vaaditaan. Etsi olemassa olevia rivinumeroita, joita ei voi noutaa, nähdäksesi, ovatko molempien päiden rivinumerot samat, jolloin järjestelmä on oletusarvoisesti yksi rivi. Toiseksi on tarpeen varmistaa, että lähtö- ja virityslankaa ei voida kirjoittaa väärin, ja on tarpeen selventää piirustuksen virtapiirisuhdetta. Jos haluat tarkistaa eri lankanumerot ja langan värit, on tarkistettava, onko se yhdenmukainen piirustuksen kanssa. Kiinnitä samalla huomiota siihen, onko ohjelmiston luomassa sisäänkäyntikaaviossa käänteinen kortti sisäänkellon jälkeen. Käänteinen kortti aiheuttaa sen, että esiasennus ei pysty piirtämään viivoja. Varmista lopuksi, että lävistysmenetelmä on yhdenmukainen piirustuksen teknisten vaatimusten kanssa, kuten yleiset CAN-johdot ja suuret poikkileikkausjohdot vaativat ultraäänilävistystä.
Offline-prosessissa on tarpeen ottaa selkeästi selvää tietoa muista asioista, joita offline-henkilöstö on tehnyt työpajassa, lukuun ottamatta puristelupäätteiden, rei'ityskorttien ja vedenpitävyyden käyttöä. Jotkin huomautukset voidaan luoda automaattisesti CAPP-ohjelmiston mukaan, ja osa on lisättävä manuaalisesti. Prosessihenkilöstön on oltava selvillä vaatimuksista. Mitä tietoja olisi huomautettava, jotta vältetään virheet ja laiminlyönnit johdon molemmissa päissä. Selkeitä huomautuksia langan molemmissa päissä ovat: lämpökutistavat putkitiedot, kumitarvikkeet, joita on käytettävä ensin, paljeet jne., tiedot vetovaipasta ja lisävarusteista, joita on käytettävä ensin, ja tiedot langan muusta käsittelystä, kuten langan epäsuorasta kestävyys, suojattavan langan suojakerroksen käsittely , kiertyvien käännösten määrä ja kierreetäisyys, toissijainen puristus jne. Langan molemmissa päissä on oltava runsaasti kokemusta, ja huomautukset on tarkistettava huomautusten valmistuttua virheiden ja laiminlyöntien välttämiseksi. Kehitä ja päivitä CAPP-ohjelmisto ja paranna taustatietoja sekä käytä ohjelmistoa käsityöläisen manuaalisen syötön minimoimiseen, mikä voi vähentää tieto huomautusten virhettä. Teknikoiden tulisi myös laskea huomautustiedot ja merkitä piirustukset huomautustietoluettelon mukaan laiminlyöntien välttämiseksi.
