RF-liittimet voivat kohdata huonon kosketuksen, kun niitä käytetään. Tiedätkö, mitkä ovat RF-liittimien huonon kosketuksen havaitsemismenetelmät? Kabasi Electricin insinööri esittelee sinulle tietoa RF-päätteiden havaitsemisesta.
Yleisesti ottaen RF-liittimien huonon kosketuksen havaitsemiseen on kolme tehokasta menetelmää: välitön katkaisun tunnistus, yhden reiän erotusvoiman tunnistus ja johtuvuuden havaitseminen seuraavasti:
Ensinnäkin välitön katkon havaitseminen
Joitakin päätteitä käytetään dynaamisessa tärinäympäristössä. Kokeilu osoittaa, että vain tarkistamalla, onko staattinen kosketusresistanssi pätevä, ei voida taata luotettavaa kosketusta dynaamisessa ympäristössä. Koska liittimissä, joissa on pätevä kosketusresistanssi, esiintyy edelleen ohimeneviä sähkökatkoja tärinä-, isku- ja muiden simuloitujen ympäristötestien aikana, on parempi suorittaa 100-prosenttinen dynaaminen tärinätesti joissakin liittimissä, joilla on korkeat luotettavuusvaatimukset, jotta voidaan arvioida niiden koskettimen luotettavuus.
Toiseksi yhden reiän erotusvoiman tunnistus
Yhden reiän erotusvoimalla tarkoitetaan erotusvoimaa, jolla kosketin siirtyy sisääntyönnetyssä tilassa staattisesta liikkuvaan, jota käytetään osoittamaan, että kosketintappi ja kanta ovat kosketuksissa. Koe osoittaa, että yksittäisen reiän erotusvoima on liian pieni, mikä saattaa aiheuttaa signaalin transientin katkeamisen tärinä- ja iskukuormituksen alaisena. Koskettimen luotettavuus on tehokkaampaa tarkistaa mittaamalla yksittäisen reiän erotusvoima kuin mittaamalla kosketusresistanssi. Pistoran kosketusresistanssi, jossa yksireikäinen erotusvoima ylittää standardin, on usein edelleen hyväksytty. Tästä syystä sen lisäksi, että valmistaja kehittää uuden sukupolven joustavia kosketusosia, joissa on vakaa ja luotettava kosketus, sen ei tulisi käyttää automaattista sisään- ja ulosvetovoiman testaajaa keskeisten mallien usean pisteen samanaikaiseen mittaukseen, vaan sen tulisi suorittaa 100 prosentin pistemittaus. - valmiin tuotteen yksireikäinen erotusvoiman tarkastus yksittäisen pistorasian löystymisen aiheuttaman signaalin ohimenemisen estämiseksi.
Kolmanneksi johtuvuuden havaitseminen
Tällä hetkellä tällaista kohtaa ei ole suurvirtariviliittimien valmistajien tuotteiden vastaanottotestissä, ja käyttäjien on yleensä suoritettava johtavuustesti asennuksen jälkeen. Siksi on ehdotettu, että valmistaja lisää 100-prosenttisen pistekohtaisen johtavuuden havaitsemisen joihinkin tärkeimpiin tuotemalleihin.
