Kuten nimestä voi päätellä, synkronimoottorissa on aina jotain, joka&"synkronoi &". tai&", pyörii &"; synkronisesti; onko se synkroninen tai asynkroninen moottori, siinä on staattori ja roottori; staattori on kiinteä osa moottoria ja roottori on luonnollinen. Se on osa, joka voidaan kääntää. Staattori on jaettu kahteen tyyppiin: käämitys ja rautaydin, joilla on sama toiminto. Kun kolmivaiheinen vaihtovirta on kytketty staattoriin, staattori luo pyörivän magneettikentän alla olevan kuvan mukaisesti. (Vain konsepti/ei niin yksinkertainen)
Staattorin magneettikentän pyörimisnopeus on vaihteleva, ja virtalähteen taajuus määrää magneettikentän "nopeuden"; synkronimoottorin roottori voidaan ymmärtää kestomagneettina (mukaan lukien sähkömagneetit). Roottorissa on luonnollisesti magneettinapoja, toisin sanoen N/S, sitten Staattorin pyörivä magneettikenttä houkuttelee luonnollisesti roottorin magneettikentän pyörimään. Kestomagneetti -synkronimoottoria kutsutaan synkronimoottoriksi, koska määritetyn sub -laitteen magneettikentän nopeus ja roottorin nopeus ovat samat ja molemmat ovat samat.
Päinvastainen on asynkroninen moottori, mutta asynkroninen moottori ei ole niin yksinkertainen; asynkronisen moottorin roottori on oikosulkukäämi, jolla ei ole magneettisia napoja; staattorin jännitteensyötön jälkeen syntyvä pyörivä magneettikenttä katkaisee roottorin käämityksen, ja käämiin ilmestyy indusoitu virta ja roottorilla on virta. Sitten se voi vastaanottaa sähkömagneettisen voiman toiminnan pyörimisen nopeuttamiseksi. Kuitenkin, kun roottorin pyörimisnopeutta lisätään, kun roottorin pyörimisnopeus on sama kuin staattorin magneettikentän pyörimisnopeus, nämä kaksi vastaavat suhteellisen staattista; tällä hetkellä pyörivällä magneettikentällä ja roottorin käämityksellä ei ole leikkaavaa vaikutusta, ja roottori menettää sähkömagneettisen voiman (joka voidaan ymmärtää tehon tai vetovoiman menettämiseksi) ja hidastaa, jopa voidaan ymmärtää&"; hetkellinen pysähtyminen.&";
Ja heti roottorin hidastumisen jälkeen roottorin ja staattorin magneettikentän nopeudet ovat erilaiset, ja molemmilla on suhteellinen liikehidastuvuus ja kiihtyvyys uudelleen, hidastuu synkronoinnin jälkeen ja kiihdytys hidastuksen jälkeen. Tämä on asynkroninen moottori, roottori ja magneettikentän nopeus eri.
