V2G auton omistajille
Sähköajoneuvot viettävät suurimman osan ajastaan omistajan kotona tai parkkipaikalla.
Nykypäivän sähköautot pystyvät kommunikoimaan laturin kanssa ja kertovat sille akun nykyisen lataustason ja kuinka nopeasti ajoneuvo saa virtaa. Tulevaisuudessa V2G voisi turvallisesti välittää maksutietoja julkisilla latausasemilla ja avata muita ominaisuuksia perustamalla kyberturvallisuusyhdyskäytävän ajoneuvon ja valmistajan välille.
V2G-laitteiston kohdistaminen HomePlug-standardiin lisää tiedonsiirtonopeutta ja parantaa turvallisuutta antamalla ajoneuvoille mahdollisuuden muodostaa yhteys Internetiin talon sisäisen virtajohdon kautta.
V2G antaa myös kuluttajille mahdollisuuden käyttää kotejaan sähköajoneuvojen akuista sähkökatkosten aikana. Omistajat voivat jopa hyödyntää ajoneuvon huomattavaa akkukapasiteettia myydäkseen virtaa takaisin verkkoon huippukuormien aikana. Käyttäjät voivat asettaa ylärajan sille, kuinka paljon sähköä voidaan kuluttaa akun liiallisen käytön estämiseksi, ja he voivat edelleen mukauttaa asetuksia ostaakseen takaisin sähköä, kun se on halvempaa, ja myydäkseen sen verkkoon vain huippuhinnoin.
V2G OEM-valmistajille
V2G-tekniikka mahdollistaa nopeammat ja turvallisemmat viestintäreitit ajoneuvojen ja valmistajien välillä. Suorat yhteydet voivat tarjota kuluttajille pääsyn kolmannen osapuolen ja OEM-merkkisten sovellusten ekosysteemiin, mikä avaa ovia lisäominaisuuksille ja tuleville tulomahdollisuuksille. Lisäksi OEM-valmistajien antaminen enemmän hallintaa latausprosessissa auttaa heitä optimoimaan latausjaksot sähköauton akkukemian perusteella, mikä pidentää akun kokonaiskestoa ja parantaa kuluttajien vetovoimaa.
Tällä hetkellä latausprosessin "aivot" sijaitsevat itse laturissa; kun OEM-valmistajat kehittävät V2G: tä, prosessointiteho menee autoon.
V2G yleishyödyllisille palveluntarjoajille
Vaikka sähköajoneuvoilla on valtavat mahdollisuudet vähentää hiilidioksidipäästöjä, niiden puhtaus riippuu niiden käyttämästä sähköstä. Täysin vihreän talouden saavuttamiseksi sähköntuotanto on vähennettävä hiilestä sen lähteellä. Fossiilisten polttoaineiden korvaaminen uusiutuvilla vaihtoehdoilla on kuitenkin ainutlaatuisia haasteita.
Verkon on säilytettävä tasapaino sähköntuotannon ja kulutuskysynnän välillä. Fossiiliset polttoaineet voivat tuottaa sähköä tarvittaessa, mutta aurinko- ja tuulienergiaan kohdistuu ympäristötekijöitä, jotka tekevät niistä epävakaampia - toisin sanoen aurinkopaneelit tuottavat enemmän energiaa suoran auringonvalon aikana ja tuuliturbiinit kovan tuulen aikana enemmän energiaa.
Kun energiateollisuus omaksuu enemmän näitä vaihtoehtoisia energialähteitä, verkon mittakaavan sähkön varastoinnista tulee kriittistä sähkön varastoinnissa, kun sitä tuotetaan, jotta se voidaan kuluttaa myöhemmin. V2G-tekniikka tarjoaa ratkaisun, joka tuo etuja ajoneuvojen omistajille, apuohjelmille ja OEM-valmistajille.
Useimmilla sähköautoparistoilla on kyky käyttää tyypillistä amerikkalaista kotia päivien ajan. Kun yhä useammat kuluttajat käyttävät sähköä, yleishyödyllisten palvelujen tarjoajat voivat luopua suurikapasiteettisiin akkuihin liittyvistä valmistuskustannuksista ja käyttää sen sijaan ladattavia sähköajoneuvoja sähkön varastointiin muuntaessaan suurimman osan sähköntuotannostaan uusiutuvaksi energiaksi. Tämä lähestymistapa säästää sähköyhtiöiden kustannuksia ja lyhentää tietä hiilineutraaliin maailmaan.
Yksi suurimmista haasteista V2G:n käyttöönotossa on saada sähköyhtiöt ja ajoneuvojen OEM-valmistajat samalle sivulle. ISO 15118 V2G -protokolla ratkaisee tämän ongelman tarjoamalla yhteisen standardin molempien toimialojen insinööreille.
Aptiv on kehittänyt massoille V2G-yhdyskäytävän, nimeltään Smart Architecture Charging Interface Device (SACID), joka on V2G-yhteensopiva ja käyttää siirtokerroksen suojausta varmistaakseen suojatun verkkoyhteyden samalla protokollalla, joka tukee HTTPS-verkkoliikenteen salausta ja todennusta . SACID on yhteensopiva kaikkien alueellisten latausstandardien kanssa ja parantaa toimintaturvallisuutta lukitsemalla pistokkeen ja sisääntulon välisen yhteyden ja käyttämällä kolmea lämpötila-anturia lopettamaan latauksen automaattisesti, kun lämpötila ylittää turvalliset rajat. Muut OEM-valmistajat ovat sittemmin tehneet SACID-sopimuksia.
Aptivin ohjelmisto- ja laitteistovalikoima on hyvin varustettu kattamaan latausprosessin kaikki näkökohdat modulaarisista sisääntuloista, joissa on aktiivinen jäähdytys, virtakiskoihin, jotka mahdollistavat korkeajänniteliitännät akun sisällä. Laaja kokemuksemme ajoneuvojen aivoista ja hermostosta antaa meille mahdollisuuden varmistaa, että SACID on yhteensopiva seuraavan sukupolven suurjännitelatausratkaisujen kanssa.
