Tekninen loppukorkeajänniteliitin: standardointi
"Korkeajänniteliitin" viittaa radiotaajuusliittimeen, joka tarjoaa palveluja autojen suurjännitejärjestelmää varten. Perinteisen bensiinikäyttöisen ajoneuvon avain on luottaa siihen, että auton moottori ja materiaalit täyttävät ajoneuvon mekaanisten laitteiden ja mekaanisen energian vaatimukset, eikä käyttöjännitteelle ole liikaa säännöksiä; Uudet energiatehokkaat sähköajoneuvot käyttävät litiumakkuja ja kestomagneettimoottoreita, jotka edistävät moottorikäyttöä ajoneuvojen mekaanisen energian täydentämiseksi ja tarjoavat korkeammat standardit niihin liittyvien komponenttien käyttöjännitteelle ja virrankantokyvylle.
Kolmannen sukupolven tavaroiden uusi "toissijainen avaus"-toiminto voi säilyttää uusien tuotteiden tärkeimmät sähkökomponentit ja varmistaa käyttäjien turvallisuuden; Neljännen sukupolven hyödykkeellä on pienempi tilavuus, suurempi virranvoimakkuus ja lämpötilan hallittavuus, mikä tarjoaa hyvän luotettavuuden ja vakauden suuritehoiseen lataukseen ja purkamiseen. Basba New Energy Technology Co., Ltd. on uusien energiasähköajoneuvojen suurjänniteliitäntöjen kokonaisratkaisuun keskittyvä yritys, jolla on 12 vuoden kokemus ajoneuvoliittimien tuotekehityksestä.
Korkeajännitteisiä sisäisiä liittimiä käytetään litiumioniakuissa, moottorissa, moottorin ohjauksessa, DC/DC-muuntimessa, OBC:ssä, PDU:ssa ja muissa järjestelmissä. Ne toimivat yhdessä suurjännitevaljaiden kanssa siirtämään ladattavien akkujen mekaanista energiaa eri osiin korkea- ja korkeajännitteisten jakelulinjojen avulla. Erityyppisillä järjestelmäohjelmistokomponenteilla ja niiden voimajohtojen poikkileikkauspinta-aloilla on erilaisia säännöksiä sisäisten liittimien sähköisestä suorituskyvystä. Yleisesti ottaen suurjänniteliittimien nimellisvirta-asteikon arvot vaihtelevat välillä 60v - 1500v, ja nimellisjänniteasteikkoarvot vaihtelevat välillä 20A - 300A.
Lisäksi ajoneuvoliittimen fyysinen suorituskyky ja luonnonympäristön tekninen suorituskyky ovat myös erittäin korkeat. Xu Ping Anin yksityiskohtaisen esittelyn mukaan korkealaatuisten korkeajänniteliitintuotteiden on läpäistävä erilaisia fyysisiä suorituskykytestejä, ympäristötestejä ja sähköisiä suorituskykytestejä, kuten liittimen pysyvyys, RF-liittimen sisään- ja poistovoima, pudotustesti, 960H neutraali suola suihketesti, 1008H125 asteen ikääntymistesti, - 40 astetta ~125 astetta kylmä- ja kuumashokki jne.
Korkeajänniteliittimen tarjonta- ja kysyntäpuoli: suuret markkinat
Uudet energiaajoneuvot voidaan jakaa uusiin energia-ajoneuvoihin ja uusiin energiakäyttöisiin hyötyajoneuvoihin pääkäyttönsä mukaan. China Automobile Associationin tietojen mukaan tämän vuoden tammikuusta syyskuuhun uusien energiakäyttöisten henkilöautojen kokonaismyynti oli 4,363 miljoonaa kappaletta, mikä on 111,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin; Uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen kokonaismyynti oli 204 000, ja se kasvoi 80,1 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. Uudet energia-ajoneuvot ja hyötyajoneuvot edistävät suurjänniteliitinteollisuuden jatkuvaa kehitystä.
Lokalisoinnin lisäksi suurjänniteliittimien käyttöarvo ylittää reilusti matalataajuisten RF-liittimien käyttöarvoa. Koska uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen akkukapasiteetti on moninkertainen autojen akkuihin verrattuna, hyötyajoneuvojen suurjänniteliittimien arvo on korkeampi kuin autojen suurjänniteliittimien.
Korkeajänniteliittimien tuleva kehitys: Modulaarinen rakenne
Juurilatauksella ja pikalatauksella on vakava vaikutus integroituun liittimeen sekä uusien energiaajoneuvojen osateknologiaan. Akun teho on erityisen suuri, mikä johtaa ajoneuvon rungon rasittumiseen ja painamiseen ja RF-liittimien ja elektronisten johtosarjojen kysyntä on erityisen suuri. Siksi osien modulaarinen rakenne tulee entistä kriittisemmäksi. Korkeajänniteliittimien modulaarista suunnittelua varten Linkyue Opticsin johtaja Zhou. "Monikäyttöinen integrointi ja modulaarinen rakenne voivat täyttää paremmin ajoneuvon korin turvallisuusvaatimukset. Kevyt tilavuus, kätevä kokoonpano, alhaiset kustannukset ja parempi estetiikka ovat modulaarisen suunnittelun ja integroinnin etuja."
Suurjänniteliittimen ja johtosarjan EMC-testin Kiinassa on jatkuvasti parannettava tilavuusvirtasuhteen kapasiteettia. Ajoneuvosäännön RF-liittimien kehittäminen ja validointi eroaa muun tyyppisistä RF-liittimistä. Turvallisuustekijä, vakaus ja kestävyys huomioon ottaen tuotteen tarkastukseen ja asiakassertifiointiin kuluu pitkä aika. Ymmärretään, että BYD-ajoneuvon päätelaitteiden tarkastusaika jälleenmyyjien kehittämälle ajoneuvoliittimelle on noin 3 kuukaudesta noin puoleen vuoteen. RF-liittimien jälleenmyyjien on jatkuvasti lisättävä T&K-investointeja, nopeutettava tuotteiden T&K-nopeutta, parannettava laitteiden käsittelynopeutta ja julkaistava uusia ajoneuvojen juurilataus- ja pikalataussäännöksiin soveltuvia tuotteita mahdollisimman pian markkinoiden valloittamiseksi.
Korkeajänniteliittimet ja uudet energiaajoneuvot ovat "jaetun tulevaisuuden yhteisö". Uusien energiaajoneuvojen tuulen myötä korkeajänniteliittimien markkinat kasvavat huimasti.
