Ajoneuvon eri osien vedenpitävyysvaatimusten näkökulmasta autojen johtosarjan tulee pääasiassa täyttää vedenpitävyysvaatimukset märkävyöhykkeen ja kuiva-märkäalueen välisellä siirtymäalueella. Nykyiset autojen johtosarjan vedeneristysmuodot jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan: toinen on vedeneristys johtosarjakomponenttien valintatasosta ja toinen on vedeneristys johtosarjan asettelusta tasoon.
2.1 Osien valinta
1) Liitin
Vedenpitäviä liittimiä käytetään yleensä johtosarjoissa autojen märissä tiloissa. Vesitiivis liitin voi taata liittimen sisäisen mekaanisen ja sähköisen suorituskyvyn tietyssä vedenpaineessa. Vedenpitävä liitin ja sen tukilaitteet on esitetty kuvassa 1.
Ensinnäkin liittimen kumirengas voi varmistaa johtosarjan liittimen ja sähköpistokkeen välisen tiiviyden. Toiseksi, kun liitäntänapa puristetaan, vedenpitävällä tulpalla painetaan johtimen eristeen ulkopuolta, jotta estetään nesteen tunkeutuminen liittimen reiän läpi. Lisäksi sokeat pultit peittävät liittimen käyttämättömät reiät vedeneristystä varten. Vedenpitävät tulpat ja sokeat tulpat on valittava sopivat mallit, jotka vastaavat langan poikkileikkausta. Vesitiivis tulppa ja sokea tulppa näkyvät kuvassa 2.
2) Lämpökutistettava putki
Johdinpuristus/hitsaus kosteisiin tiloihin ja maadoitusliittimiin ja muihin johtimien puristuskohtiin, kun otetaan huomioon, että ne hapettuvat ja syöpyvät helposti märällä alueella, mikä lisää liitosresistanssia tai katkaisee piirin. Kaikkien tulee käyttää liimattua vedenpitävää lämpökutistuvaa letkua eristyksenä ja vedenpitävänä suojana. Lämpökutistavan putken valinnassa on ensinnäkin valittava sopiva pituus ja sisähalkaisija, jotka vastaavat langan halkaisijaa, jotta voidaan varmistaa tiivistysvaatimukset lämpökutistumisen jälkeen. Toiseksi lämpökutistuvan putken on valittava sopiva lämpötilankestotaso sen käyttöalueen lämpötilan mukaan. Esimerkiksi moottoritilan lämpökutistuvan putken on täytettävä 125 ℃ käyttölämpötila ja matkustamon lämpötilankestoluokka on vähintään 100 ℃ todellisen ajoneuvon mukaan. Tietyissä olosuhteissa saatat joutua valitsemaan korkeamman lämpötilankestoluokan. Sopivan kutisteputken mallin valinnan lisäksi lämpökutistuvan putken prosessi määrittää myös sen tiivistysvaikutuksen. Tämä edellyttää, että johtosarjan toimittaja ohjaa lämpökutistumisprosessiaan seuraavilla kolmella tavalla: ① kutistumislämpötila; ② paikannusvaatimukset; ③ Kutistumisaste. Maadoitusliittimen lämpökutistuva putki on esitetty kuvassa 3.
3) Kumiosat
Kumiosien pääkäyttöalue on märkävyöhykkeen ja kuivavyöhykkeen välisen siirtymän peltiosa, kuten palomuuri, jolla eristetään moottori- ja matkustajatila, oven kumiosat ja viistoperälinjan kumiosat. .
Kun johdinsarja kulkee kosteiden ja kuivien alueiden välisen reiän läpi, kumiosia käytetään vedenpitävän tiivistyksen suojaamiseen, pääasiassa kumiosien joustavuuden ja levyn välisen häiriösovituksen avulla, joten sinun on kiinnitettävä huomiota kokoon. kumiosista. Säteittäisen toleranssialueen koon tulee vastata levyreiän kokosovitusta toleranssialueella. Dynaamisen alueen kumiosien on täytettävä oven/kannen avautumis- ja sulkemispituuden vaatimukset.
Lisäksi tiivistysvaikutuksen varmistamiseksi kumiosien kierteitettyjen reikien koon tulee pystyä täyttämään johtojen enimmäismäärän ja sisäisen johtosarjan ja sisäseinän välisen rakovaatimukset. kumiosa, ja kumiosan johtosarjojen välinen rako on täytettävä sementillä, Antisementin on oltava suorassa kosketuksessa johtojen ja kumiosien kanssa.
Erityisen käyttöympäristönsä vuoksi autojen kumiosilla on tietyt vaatimukset materiaalivaatimuksilleen, kuten lämpötilankestoluokka, materiaalin kovuus, lisäainekoostumus ja annostus.
4) Vedenpitävät niitit
Johdinsarjan kiinnitysosissa märän ja kuivan rajapinnan metallilevyyn yritä käyttää nastatyyppisiä niittejä välttääksesi reikien avautumista levyyn. Jos se on väistämätöntä, tiivisteenä voidaan käyttää vedenpitäviä niittejä, kuten oven sisäpaneelia, ja kiinnitä huomiota peltireiän paikan valintaan. Märkien ja kuivien rajapintojen levyreikiä tulee välttää mahdollisuuksien mukaan, jotta vältetään putoaminen suoraan tielle, jonka läpi sade kulkee, ja vältetään niiden sijoittaminen sähkökomponenttien yläpuolelle. Tietyn alueen metallilevyreikien ympärillä on oltava sileä ja sileä, jotta tiivistysvaikutus olisi luotettava. Kuten kuvasta 4 näkyy.
Vedenpitävien niittien valinnassa on kiinnitettävä huomiota pellin reiän kokoon vastaavien niittien valintaan. Toinen on se, että niittien materiaalikovuuden on täytettävä niittien muodonmuutosvaatimukset, jotta ne sopisivat johtosarjaan, ja sen on myös täytettävä johtosarjan vaatimukset. Tukivaatimukset.
Vedenpitäviä niittejä käytettäessä johtosarjan järjestely ei ole helppo olla liian tiukka, jotta niittejä ei synny suurta jännitystä, jolloin niitin tiivistysrenkaan ja metallilevyn kiinnityspinnan väliin jää rako, mikä vaikuttaa tiivistävä vaikutus. Tietyn mallin oven sisälevyn naulojen sijainti on kuvan 5 punaisessa ympyrässä.
5) ABS-johtosarja
ABS-linja sijaitsee pyörän laakerissa ja on kiinnitetty rungon ja apurungon väliin. Se liikkuu pitkään ajoneuvon liikkeen mukana ja on altis veden roiskeille tai upotukselle päivittäisen ajon aikana. Siksi ABS-sarjaa suunniteltaessa sen lisäksi, että on otettava huomioon mekaaniset ominaisuudet ja väsymiskestävyys, vaaditaan tiukempia näkökohtia myös vedenpitävyyden suhteen.
Suljettujen muovikuorien, sokkotulppien ja tiivistystulppien käytön lisäksi muovikuoren pyrstössä käytetään kumiosia varmistamaan muovikuoren ja langan välinen tiiviys. Lisäksi johtojen mukana tulevat kumiosat kiinnitetään yleensä ruiskuvalulla, jotta varmistetaan, ettei johtimien ja kumiosien väliin jää rakoja, mikä parantaa vedenpitävyyttä. ABS-linjan valmistajat testaavat ruiskupuristuksen vedenpitävyyttä paineistetulla täyttötestillä. Päämoottoritehdas suorittaa yleensä lisäsuihkutestejä ABS-sarjan vedenpitävyyden testaamiseksi varmistaakseen ABS-linjan turvallisen ja vakaan toiminnan ajoneuvoympäristössä.
